“México: Actualidad del transporte aéreo y la evolución de los canales de distribución”

México, DF, 15 de octubre de 2008- Amadeus, líder mundial en soluciones tecnológicas y de distribución para el sector de los viajes y el turismo, participó como patrocinador del VI Congreso Nacional de Agencias de Viajes organizado por la CONAAV (Confederación Nacional de Asociaciones de Agencias de Viaje de México) en la ciudad de Hermosillo, Sonora del 9 al 12 de octubre.

El Congreso contó con la presencia de Felipe González Abad, Amadeus, EMEA & Latam Senior Advisor quien impartió una conferencia sobre la actualidad del transporte aéreo y la evolución de los canales de distribución en México.

La plática destacó que la industria aérea, tanto la internacional como la mexicana, se ha visto afectada por dos factores: el alza de los precios del petróleo y el déficit estructural del transporte aéreo, para hacerles frente, una de las medidas ha sido reducir la oferta aérea y dejar en tierra parte de la flota. En México, al inicio de la temporada de verano, las aerolíneas habían reducido el 15 por ciento de su oferta y en tierra se encontraban 31 aviones de empresas como Aviacsa, Alma, Aerocalifornia y Avolar.

Agregó que México, a 6 años del Informe de Política de Transporte Aéreo y Turismo 2002 donde se priorizó la fusión con privatización y no subvención, encara la privatización sin fusión, la apertura de las aerolíneas de bajo costo y del tráfico aéreo, la desaparición de compañías aéreas, las dificultades económicas del sector, y la petición y negación de la fusión entre Aeroméxico y  Mexicana de Aviación.

A pesar de los obstáculos, el mercado y tráfico aéreo internacional del país ha crecido, México tiene 40 destinos / origen y 60 aerolíneas transportan 25 millones de pasajeros. Sin embargo,  7 de estas compañías transportan más de 5 por ciento del total del tráfico, y de estas 7 compañías, 5 son norteamericanas. La industria aérea mexicana se ha visto favorecida con el aumento del tráfico nacional debido al desarrollo de aerolíneas de bajo costo, pero sólo cuatro operadores se benefician: Aeroméxico, Mexicana, Volaris e Interjet.

El reto para el sector aéreo mexicano está en la forma de comercialización. Las reservaciones reflejan la demanda de los mercados y adelantan los resultados de las temporadas. De acuerdo a González, desde el 2003, México ha presentado una contracción en éstas; si bien hay una economía nacional creciente, el país presenta una explosión en el número de compañías aéreas seguido de una concentración del sector, aumento del tráfico nacional en base a “guerra de precios” compensada con posibles subvenciones, implementación de “estrategias de ahorro de costos”, retirada de oferta en el canal de distribución, ineficiencias en la distribución para agencias de viajes y compañías aéreas, y aumento de las dificultades económicas en el sector del transporte.

González concluyó expresando que el sector aéreo y turístico en el país deben facilitar y satisfacer los requerimientos de los viajeros, esto a través de un diseño estratégico del canal de distribución con el apoyo de una tecnología que atienda la demanda del mercado, permita el ahorro de costos y mejore la distribución de la oferta del transporte aéreo.

Nota a redactores:

Amadeus

Amadeus es el socio tecnológico preferente para proveedores, distribuidores y compradores de productos turísticos. La compañía ofrece soluciones de distribución, gestión y venta que ayudan a los clientes a adaptarse, crecer y tener éxito en el cambiante mercado de los viajes. Entre los grupos de clientes de la compañía, destacan proveedores (aerolíneas, hoteles, empresas de alquiler de coches, compañías ferroviarias, líneas de ferry, líneas de crucero, empresas de seguros y touroperadores), distribuidores de productos turísticos (agencias de viajes) y compradores de viajes (empresas y viajeros).

Amadeus cuenta con sedes en Madrid (oficinas centrales y marketing), Niza (desarrollo) y Erding (operaciones, centro de procesamiento de datos) y delegaciones regionales en Miami, Buenos Aires y Bangkok. En lo que a mercados se refiere, Amadeus mantiene relaciones con clientes en 76 países que cubren más de 215 mercados. La compañía es propiedad de WAM Acquisition, cuyos accionistas son BC Partners, Cinven, Air France, Iberia y Lufthansa. En todo el mundo, Amadeus cuenta con 7.600 empleados de 95 nacionalidades. Los ingresos de Amadeus en el semestre cerrado el 30 de junio de 2007 ascendieron a 1.534,1 millones de euros.

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