Las aerolíneas incrementaron los ingresos por servicios complementarios un 43% en 2009, hasta alcanzar los 11.000 millones de euros
El análisis de IdeaWorks, que ha contado con el apoyo de Amadeus, revela que United, American, Delta, Qantas y Ryanair son las aerolíneas que más ingresos por servicios complementarios generaron en 2009
09 de Agosto de 2010: IdeaWorks, destacada consultora especializada en el área de ingresos por servicios complementarios en aerolíneas, y Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, han anunciado hoy los resultados preliminares del estudio Amadeus Guide to Ancillary Revenue by IdeaWorks.Este estudio concluye que la oleada de demanda de servicios complementarios en el sector de las aerolíneas continuó en 2009, año durante el cual numerosas líneas aéreas incluyeron partidas de millones (y miles de millones) de euros en concepto de servicios complementarios en sus informes financieros. El incremento del 43% en este tipo de ingresos con respecto a 2008 también refleja la aparición de nuevos cargos adicionales y servicios a comisión.
Durante 2009 los ingresos por servicios complementarios se convirtieron en un componente crucial dentro del mix de ingresos para todo tipo de aerolíneas: grandes y pequeñas, mundiales y regionales, de bajo coste y tradicionales. El informe completo de esta actividad estará disponible en la edición de otoño de 2010 del Amadeus Guide to Ancillary Revenue by IdeaWorks. Los resultados preliminares del análisis de los resultados financieros de 2009 publicados por 96 aerolíneas apuntan a que los ingresos por servicios complementarios aumentaron 3.320 millones de euros desde 2008, hasta alcanzar un total de 11.000 millones de euros (13.500 millones de dólares) en 2009.
Estos cálculos incluyen ingresos por servicios a la carta, como por ejemplo cargos adicionales por facturación de equipaje y comida servida a bordo del avión, comisiones procedentes de la venta de plazas hoteleras, alquiler de coches y seguros de viaje a través de los portales de las aerolíneas e ingresos generados a través de los programas de fidelización o de viajeros frecuentes.
Philippe Chérèque, Executive Vice President Commercial de Amadeus, patrocinador de este análisis sobre los ingresos por servicios complementarios y de la 3a edición que será publicada en breve, comentó: «Amadeus está plenamente comprometido con ayudar a las aerolíneas a maximizar sus ingresos y beneficios y prestar un excelente nivel de atención al cliente con una solución de servicios complementarios integral y multicanal». Añadió: «Este mes hemos anunciado importantes pasos para apoyar esta iniciativa, tales como el lanzamiento de nuestra solución integral Electronic Miscellaneous Document (EMD) con la implantación en Finnair y un extenso programa piloto para la comercialización de servicios a la carta en los canales de agencias de viajes y canales directos con Corsairfly».
Amadeus cuenta con tres soluciones de referencia que posibilitan la venta de servicios complementarios:
Amadeus Airline Ancillary Services, que permite a las aerolíneas ofrecer y facturar cargos por cualquier servicio complementario a través de cualquier canal de venta, ya sea directo o indirecto. Esta solución está totalmente integrada con la oferta de TI de Amadeus, incluidos los paquetes de soluciones Altea CMS y e-Commerce.
Amadeus Cross-Sell Ancillary Services, completamente integrado con los sistemas tecnológicos de aerolíneas para una gestión sencilla de contenidos de venta cruzada como el alquiler de coches, reserva de habitaciones y servicios en destino junto con reservas de vuelos.
Amadeus EMD (Electronic Miscellaneous Document Server - EMD Server), que permite a las aerolíneas emitir, almacenar, gestionar y distribuir documentos asociados o independientes en formato EMD, el de tramitación estándar en el sector para la venta y gestión efectiva de servicios complementarios.
Las conclusiones de IdeaWorks con respecto a la lista de las 10 aerolíneas que más ingresos por servicios complementarios registraron muestran ligeros cambios con respecto a la clasificación de 2008. Las aerolíneas estadounidenses ocupan las tres primeras posiciones gracias a sus significativos ingresos procedentes de programas de viajeros frecuentes y un mayor énfasis en cargos por equipaje facturado. No obstante, los ingresos de este grupo consolidado se han estabilizado, mientras que los ingresos generados por aerolíneas en posiciones inferiores han aumentado drásticamente. El 4º puesto lo ocupa Qantas, con un aumento de estos ingresos del 25%, superior a Ryanair, que ocupaba la misma posición en 2008. Los ingresos anuales mínimos requeridos para entrar en “la selección” de los diez primeros son de 300 millones de euros. US Airways y Air Canada son nuevos en la lista, tras haber desplazado de sus puestos a JetBlue y Emirates.
El Amadeus Guide to Ancillary Revenue by IdeaWorks estará a la venta en Internet a partir de septiembre de 2010 a un precio de 449 dólares/ejemplar. Los detalles necesarios para realizar el pedido estarán disponibles en IdeaWorksCompany.com próximamente. Jay Sorensen abordará el tema «Moving to Merchandise Methods in the Cabin» (Técnicas de venta en cabina) en la conferencia internacional de aerolíneas «Horizons», que se celebrará en San Francisco del 13 al 15 de octubre de 2010.
